統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在交通事故所引發(fā)的人身傷害中，有七成屬于頸椎受傷，而其中追尾撞擊事故是造成頸椎傷害的最大元兇。在追尾事故中，人體在靠背或座墊的帶動下突然向前或者向后時，頭部通常無法跟上身體的運動節(jié)拍，這種身體和頭部不協(xié)調(diào)的運動，最終都會施壓到頸椎，從而導(dǎo)致頸椎損傷。假如頭枕的高度不合適，頸椎損傷甚至?xí)蔀橹旅鼈梢婎^枕高度并非只跟舒適性有關(guān)。在了解汽車頭枕的調(diào)節(jié)方式之前，我們先來看看頭枕高度不正確會造成什么嚴(yán)重的后果。
● 頭枕高度過高：不能緩沖頭部撞擊
有的車主或乘客喜歡將頭枕升高，讓頭枕高度高于頭部，據(jù)說這樣調(diào)節(jié)可以讓頭部有種由上而下的保護(hù)感。其實，這種所謂的保護(hù)感只是一種錯覺。頭枕最柔軟的部位在其中部，頭枕高度過高，后腦勺只能接觸頭枕下沿部位，頭枕的緩沖作用也就無從談起了。
● 頭枕高度過低：容易造成頸椎折斷
也有的車主或乘客喜歡將頭枕降到最低，將頭枕當(dāng)頸枕用，認(rèn)為這樣調(diào)節(jié)能更好地支撐頸部，避免疲勞。頭枕高度調(diào)節(jié)過低，所帶來的后果會更加嚴(yán)重：當(dāng)車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，由于頭枕高度過低，頸部便會以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，造成頸椎折斷的致命傷。
● 首先調(diào)整座椅角度，使背部盡可能直立
在調(diào)節(jié)頭枕高度之前，我們要做的事情就是調(diào)節(jié)座椅靠背的角度。我們知道，頭枕與座椅靠背接觸的人體部位分別是頭頸部和背部，頭頸部與身體之間的角度越趨于平緩，就越能減低車輛被撞時乘員的受傷程度。這里需要注意的是，座椅靠背角度并不是越直越好，應(yīng)盡量保持微微后傾。
● 頭枕高度應(yīng)與頭部平齊
上文已經(jīng)提到，頭枕最柔軟且保護(hù)程度最高的部位是在頭枕中部。因此，頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平齊，或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕才能有效保護(hù)頭部和頸椎。
● 后腦與頭枕的間距要盡可能小
從物理角度考慮，在汽車受到撞擊時，后腦與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭頸部起到的的緩沖作用就越大。這個間距最多不要超過4厘米，相當(dāng)于兩根手指并列的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，加強座椅的保護(hù)效果。
● 頭枕高度調(diào)整后要看插銷卡位是否穩(wěn)固
按照以上的步驟調(diào)節(jié)好座椅角度和頭枕高度后，應(yīng)將頭枕固定好在相應(yīng)高度的卡位中，使頭枕不搖晃，并且兩根插銷插入的長度要相等。
汽車頭枕并不僅僅是為了營造舒適感，在緊急情況時對車內(nèi)乘員起到關(guān)鍵的保護(hù)作用才是汽車頭枕的價值所在。所以，我們在日常用車的過程中，應(yīng)該注重頭枕高度的調(diào)節(jié)，讓頭枕成為保護(hù)我們的裝置。
