眼下，民營貿易流通企業的境遇可謂內外交困，尤其是十大品牌進口食品代理商。
近日，上海一位不愿具名的民營進口食品代理商作出上述感慨。該代理商說，前段時間，進口食品代理商在一起開會，結果大家發現一個很有意思的現象：基本上經營時間超過15年的民營代理商都已先后出售了。
“盡管我現在還在堅持，但我的企業將來的出路可能也是出售。”上述進口食品代理商無奈地說。
民營代理商頻遭收購
近年來，上海這位進口食品代理商印象最為深刻的收購案例有三個：一是上海三昶商務發展有限公司賣給了中信泰富旗下的大昌行（01828.HK）；二是上海高夫食品有限公司賣給了中糧；三是上海欽舟貿易有限公司被光明集團旗下的捷強收購。
在前述三家民營進口食品代理商中，最早被賣出的是上海三昶商務發展有限公司。
資料顯示，上海三昶商務發展有限公司1993年成立于上海， 被外界視作國內食品代理商中的領軍企業。2009年，該公司被大昌行收購。
2011年，從事進口乳制品的上海高夫食品有限公司，獲中糧集團投資。
高夫食品是改革開放后最早從事進口食品的企業之一，號稱擁有中國最齊全的世界各地的奶酪和黃油品種，目前在北京、廣州、南京等地設有分公司，銷售網絡覆蓋全中國。
可查的最近一樁收購則發生在去年年底。去年12月，上海捷強煙草糖酒（集團）有限公司與上海欽舟貿易有限公司在上海舉行戰略合作簽約儀式，捷強集團收購了欽舟貿易70%股權。
據介紹，捷強集團是光明食品集團旗下的重點企業之一，主營食品分銷代理和煙酒專業連鎖。而欽舟貿易被視作上海地區從事進口食品代理業務的龍頭企業之一，其主營產品包括費列羅巧克力、丹麥藍罐曲奇、箭牌口香糖等國際知名品牌。
生命周期10年左右
在不少業內人士看來，民營代理商在發展一定周期后遭遇收購，幾乎已成必然。
“民營企業尤其是在貿易這一行業，沒有什么核心技術，主要靠資金和管理取勝，能夠克服發展瓶頸存活下來的并不多見，生命周期在10年以上的就更是稀少。”欽舟貿易原董事長王大安認為，15年以上經營歷史的民營進口食品代理商選擇出售，是行業里的一種常見現象。在其背后，有著企業發展必然面臨的瓶頸問題。
“隨著企業的發展，必然會遭遇瓶頸。”王大安說，民營企業在市場的發展競爭中，生命周期將遇到兩個考驗：一是營運資本所帶來的資金壓力，二是競爭壓力，“如果企業不能好好把握這兩大考驗，就很難生存下去，基本上10年為一考驗周期。
在王大安看來，能夠存活下來的民營企業，就必須思考怎樣進一步提升，鞏固自己的行業地位并進行轉型。王大安說，這種情況下，一種企業會選擇上市，成為公眾公司，而另一種選擇是整合資源，即與大企業進行合并。
對于民營貿易企業而言，上市并不是一條輕松的道路。這也是王大安最終選擇和國企合作的原因。
據介紹，欽舟貿易本來有機會被外資收購，但最后王大安還是選擇了本土企業，“因為光明集團有種植、制造、零售等完整的產業鏈，雙方的合作前景會更好一些。”
而且，國企也有收購興趣。
“我們看到，近一兩年來，國企收購兼并的積極性很高，而且收購價格也比外資要高。”一位不愿具名的民營流通企業負責人說。
這位負責人在流通行業已有近20年的工作經驗，自己開辦了10家連鎖超市，生意不錯。但他也告訴早報記者，一直在考慮是否出售自己的公司。
“成本和風險太高”
民營企業有自己的無奈。
“現在什么價格都在上漲，企業成本不斷提高。”上述民營流通企業負責人介紹，為保障食品安全，自己在上海投資了5000畝蔬菜基地，再加上超市的工作人員，雇傭了數千人，最低工資一漲，要支出的費用就上漲不少，目前一個月的人工費就接近500萬元。
此前油價上漲，更直接增加了這家民營流通企業的運營成本。
上述民營流通企業負責人介紹，每輛運貨的大卡車每一百公里用油15升，每輛大卡車每天要跑300公里，油價上漲后，一輛卡車一天就多了18元的運費，“不要小看這多出來的18元，公司每天一共有30多輛卡車負責運輸貨物，單油費一天就多出近600元的開銷。”
“這些卡車運的最多的是蔬菜，即便我1元/斤買進的蔬菜在超市以2元/斤賣出，毛利達到100%，也需要每天賣出600斤蔬菜才能賺回多支出的油錢。”這位民營企業負責人感嘆，民營企業現在經營成本太高，風險太高，“一個食品安全問題就可能讓我的門店關閉。”
想說放棄也不容易。
“對我們來講，現在的規模不大不小，開價高的話別人不愿意買，價格太低自己也不想賣，所以一直堅持下來。”上述民營流通企業負責人認為，最終等待他旗下公司的命運還是出售。
“少來騷擾企業就好”
讓民營流通企業難逃出售命運的，還有外部的商業環境。
一家民營流通企業的負責人說，“民營企業辦事太難，公司現在辦一個食品執照，很長時間都辦不下來，如果能夠簡化辦證手續就最好了。”
事實上，監管層也意識到這些方面。
今年3月，商務部流通發展司有關負責人曾透露，商務部將出臺《商務部關于鼓勵民間資本進入商貿流通領域的實施細則》，鼓勵民間資本進入商品批發零售、現代物流領域。該負責人介紹，《實施細則》中即包括，對現有管理規定進行梳理的內容，“涉及行政審批等政策性規定的，研究出臺放寬民間資本準入條件、破除隱性障礙的具體政策和配套措施”；“對已出臺的政策措施進行梳理，重申鼓勵民間資本進入商貿流通領域的政策”；還要“研究出臺新的鼓勵性政策措施”。
不過，一位不愿具名的民營業主認為，目前仍有無形的天花板壓在民營企業頭上，希望政策能夠真正落實到位，“國家對于扶持小微企業發展早有一系列政策出臺，但是現在還在反復出臺扶持舉措，這從一個側面說明，之前政策的落實沒有到位。”
“其實國家只要營造一個健康的商業環境，少來騷擾企業就好。”這位民營企業主說。
上海永樂家電創始人陳曉則提到，目前民營企業負擔較重，稅負較高。他認為，國家財政收入增長遠超GDP的增長速度，應該回補一部分資金給企業，讓企業能夠積累后勁兒，從而長期發展，可以進行一些稅率和財稅政策方面的結構調整。
